Die Suche nach Ersatzteilen hat sich gelohnt. Dank der Hilfe aus dem Opel Rekord Forum konnte eine komplette Frontmaske inklusive Längsträgern und Radhäusern ergattert werden.

Nachdem auch die benötigten Werkzeuge bestellt waren und die Karosserie dank einiger fleißiger Helfer aufgebockt wurde, konnten die Instandsetzungsarbeiten beginnen. Um die optimalen Befestigungspunkte in Hinsicht auf Arbeitsaufwand und Haltbarkeit zu finden wurde die Front Stück für Stück zerlegt.

Um eine statthafte Reparatur zu ermöglichen musste leider auch der rechte Lampentopf entfernt werden, obwohl er noch in gutem Zustand war.

Da es sich dabei aber nicht um ein Einzelteil handelt, hätte die Rettung des Selbigen zu Schweißnähten an ungünstigen Stellen geführt. Bevor die schweißtreibende Arbeit mit Hammer, Meißel und Schweißpunktfräser durchgeführt wurden, wurde eine Strebe zwischen den Längsträgern eingeschweißt, um die Stabilität nach Entfernen des Querträgers zu gewährleisten.

Dann wurde mit chirurgischer Präzision Flex, Bohrmaschine und Hammer geschwungen.

Die komplette Frontmaske mit Querträger und ein Teil des linken Radhauses wurden entfernt.

  Natürlich wurden vorher alle relevanten Maße genommen.

Damit war der leichtere Teil der Arbeit erledigt.

In den letzten Tagen ging es mit der Rostbekämpfung am Dornröschen weiter. Schwerpunkt dabei waren der Unterboden und der Innenraum des Fahrzeugs. Nachdem der Unterboden vom Rost befreit worden ist, wurden nun die verbliebenen Stellen mit Rostumwandler behandelt. An der blau-schwarzen Färbung ist der Umwandlungsprozess eindeutig erkennbar.

Die blau verfärbten Stellen wurden nun mit Rostschutzgrundierung lackiert. Dadurch sind die behandelten Stellen vor erneutem Rostbefall geschützt.

Danach wurde der Innenraum des Dornröschens vom Rost befreit. Lediglich im Inneren der Dachholme ist noch Korrosion vorhanden. Diese wird in naher Zukunft jedoch noch behandelt. Auf den nachfolgenden Bildern ist der Zustand des Innenraums nach dem Entrosten zu sehen.

Wie beim Unterboden auch kam nun der Rostumwandler zum Einsatz. Die entrosteten Stellen wurden gereinigt und mit dem Rostumwandler bestrichen. Das Ergebnis wurde auf den folgenden Bildern festgehalten.

Danach wurde mit dem Lackieren der umgewandelten Bereiche begonnen. Wie beim Unterboden kam dabei eine Rostschutzgrundierung zum Einsatz.

Weitere Impressionen folgen, wenn die Lackierung des Innenraums abgeschlossen ist.